严控北京购车外地上牌 外地车违规进京拟罚100扣

　　新京报讯北京可能会提高对外地牌照车辆违反禁限行规定的处罚。昨天，记者从北京市交管局了解到，交管部门正研究提高对北京买车、外地上牌照后长期在京使用行为的处罚力度，由原来的只罚100元不扣分改为既罚款100元又扣3分。

　　昨天，市公安局公安交通管理局进行了一场别开生面的座谈会，交管局一把手与21名市民代表围坐在会议室，全市18个交通支大队分会场的视频同时接入，市民有什么对交通的意见、建议现场提出，交通队能现场解决的问题就现场承诺，暂时做不到的也要给出回应。

　　会上，市民代表商晓晨提出，因为北京限制购买机动车，很多人就在北京买车外地上牌，然后把车开回北京每天使用。

　　“我看媒体报道，每天100多辆车在河北那儿的车管所排队。”他认为，如果交管部门不能严管这部分用车人，摇号政策就会失去公平性。

　　对此，交管局副局长刘恕回应称，出台摇号措施之初，就预测到会出现摇不上号的车主跑到外地上车牌的现象，目前这种现象出现了小高峰。

　　据公安部统计数字显示，截至6月底，在北京市购买车辆、在河北上牌的共有1.4万辆车，近期明显增多。

　　“有的是办了证但是早晚高峰进入五环内行驶，有的是干脆就不办证强行驶入。”刘恕说，交管部门近期要开展专项工作，对外地牌照进京违反限行规定加大执法力度。具体是在五环路周边和入口处增加新的交通装置，提醒外埠车在禁行时段禁止进入。处罚方面，将原来按照北京市地方性法规实施100元不扣分的处罚，调整为按照《道交法》的相关规定，实施罚100元扣3分的标准。“这样的话就提高了违法行为人的违法成本。”

　　为此，交管部门还将严控进京证的办理，一律不给北京市居民办理车辆长期进京证。

　　据透露，交管部门还将与北京周边省份的交管部门建立联席机制，从源头控制。尤其是已经形成北京购车、外地上牌产业链的，要从外地的办牌照制度规范。目前，有关部门正在商议，协同北京周边7省市（自治区），如北京购置车辆办牌，需要车主提供当地的工作或者长期居住相关证明。

　　市民代表孙键是北京铁刷子自行车俱乐部的创始人，在团市委的推荐下参加了昨天的座谈会。他说是代表北京自行车出行一族来的。

　　孙键：这种老百姓有绝对发言权的会是第一次。以前没有这种表达的平台，关系都不对等。

　　孙键：我搞规划的，北京的承载力是什么样我心知肚明，交通管理跟不上当然着急，而且我有情绪，这些领导才会重视。

　　孙键：我是体制内的，天天接触领导。今天这会让我感触很深，这些领导开始听得进去人话了，而且跟我们对话也不是套话官话。这样的态度，我看到了希望，这才是解决问题的态度。

　　孙键：今天这种形式就是好，大领导坐那，逼着你抓耳挠腮也要给我个明确说法。不管回复的是真是假，他们只要做，作为一个公民我就支持。

　　交管局副局长刘恕：每个公民都有举报交通违法的权利，只要市民的举报证据充分，经交管部门审核通过后，完全可以作为执法的依据，交管部门可以依此对交通违法行为人开出罚单。

　　市民在举报时一定要有取证意识。交警和协管员在日常工作中，都会用执法记录仪或者拍照设备，完整地记录下违法行为，以减少错误执法和投诉。

　　不过并不建议市民故意参与到这个工作中，可以作为一种市民监督，通过122向交管部门反映交通安全隐患以及提出意见建议。

　　市民：全市停车位不能满足机动车使用需求，尤其是一些公共交通换乘枢纽，并没有P+R的停车场。

　　刘恕：目前全市机动车总量达533万辆，而正规停车位仅有260多万个，缺口达一半以上。交管部门今年一直在努力挖掘停车潜力，上半年清理了“僵尸车”241辆。交管部门还积极协调，通过鼓励企事业单位开放内部停车场、新建扩建公共停车设施等，缓解停车难。

　　对于地铁换乘枢纽的停车问题，交管部门将尽快与交通委等有关部门协调，给市民一个答复。

　　市民：机动车总量控制几年，早晚高峰出行还是觉得有些拥堵。能否在二环、三环试点进行单双号限行，缓解中心城区交通拥堵。

　　刘恕：经过努力，现在市区早晚高峰状况正在朝着好的方向发展，市区平均道路时速上升8.4%。拥堵路段减少6.7%，工作日早晚高峰拥堵持续时间分别缩短42分钟和30分钟。这些数据说明一些措施是有效的。

　　关于限行，现在机动车增量每年24万，确实需要有行之有效的创新方法，如增加机动车出行成本，中心城区限时进入等。这应该是一个综合的手段，我们也会把您的意见带上去，向相关部门反映。