机动车检验制度新改革 检验机构危机意识重生

新闻摘要:“如果新政策开始实施，就意味着私家车在6年之内可免检，检测数量也会随之减少一半，这对于车检机构的自身发展是个大挑战，更是整个车检机构的集体危机!”专家在解读新政策对车检行业的影响时提到。车检机构未来发展危机重重！

车检机构“一手遮天”、冰块脸遍地重生、检验手续繁杂不堪。。。当5月16日，国家公安部、国家质检总局联合公布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》时，萦绕在车主心头的机动车检验制度节操碎了一地。众多车友们表示，支持新政策的实施，期待细则尽快实施，马上享受到政策改革后的成果，结束自己在验车时的痛苦。可是，相较于车主们的拍手称快，检测机构却有苦说不出。

某机动车检测站经理在接受记者采访时，提到：新政策的实施，对于检测机构来说，不仅是一场行业的变革，更是一次危机公关的处理，对车检行业冲击较大。以北京市车检机构来说，平均每天的检测车辆达600台左右，如遇到金九银十的买车高峰期，检测车辆翻倍增长。但检测线每天只能承受固定数量，就意味着将有部分车辆处于等待和无果状态。这并不是车检机构希望看到的，远远超出了正常车检机构的所承担的数量。因此，存在一定程度的服务质量差、冰块脸也在情理之中。

然而，在面对新政策的实施上，诸多车检机构也面临危机。“如果，新政策开始实施，就意味着私家车在6年之内可免检，检测数量也会随之减少一半，这对于车检机构的自身发展是个大挑战，更是整个车检机构的集体危机!”专家在解读新政策对车检行业的影响时提到。

据记者调查得知，以山西省太原市为例，该市拥有9家机动车检测站，竞争颇为激烈!2013年10月，一家检测站就开通了网上预约业务，以减缓车主的排队等待时间。而其他检验机构也随机开通了电话预约、周六日不休息工作日等服务，从服务上提高用户的忠诚度。“面对整体大环境的检车数量递减，车检机构只能通过不断提高自身服务质量，加强服务水平，来打这场市场争夺战!”一家车检机构的负责人说道。

政企分离严禁“官办”，让市场说了算，才能净化车检机构的现状，真正从提高服务，加快工作效率出发，绝地反击这场车检机构的集体大“危机”。