根据公安部、国家质监总局最新发布的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(简称《意见》)，从2014年9月1日起，施行6年以内的非运营和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。在此期间，每2年提供交强险凭证、车船税纳税或免税证明后，车主可直接向公安交管部门申领检验标志。
近年来，关于取消汽车年检的呼声在民间日益高涨。年检流于形式，甚至成为有关部门的敛财工具，滋生出许多灰色利益链条，而没能起到应有的监督作用……种种的这些都引起了民众对相关制度的不满。
新政策颁布后，引发了社会各界的好评，车辆年检的简化，落实了新一届领导班子有关“简政放权”的指示精神，为车主着想及时出台了省时省事省心的新规，顺应了民意的呼声。
但是需要注意的是，虽然现有的车检制度存在着诸多的不合理之处，但毕竟对道路公共安全有一定的保护作用。2013年我国汽车保有量比十年前增长了近5倍，而道路等基础配套设施的增长远远落后于汽车保有量的增长速度。汽车年检简化后，如何保护公共道路安全，成为一个新的挑战。
加强道路安全建设需要显然需要从多个方面综合进行考虑。其中提高汽车产品的安全水准是重要的一条。
作为国有四大车企之一，长安汽车在汽车安全方面的探索一直保持在行业领先的地位。旗下的多款产品也凭借着出色的安全性能，在市场上取得了良好的成绩。长安逸动就是其中的一款。
众所周知，C-NCAP是汽车业界公认的安全评价体系。2012年执行的新规则更是在多个方面对之前的评测体系进行改良，考核条件更加严苛。而逸动凭借着自身出色的安全性能，成为了第一批获得五星评分的车型，其52.9分的表现让业界为之震惊。
逸动采用世界领先的HEEAB高刚度钢吸能架构式安全车身，车身稳固，防碰撞。同时，长安逸动还拥有6安全气囊、溃缩式转向系统、预紧式前安全带以及后排智能安全带、美国天合ESP车身稳定系统等安全配置。无论是主动安全还是被动安全，逸动都做的非常出色。
随着汽车年检改革的不断深入，社会对汽车安全的要求也会越来越高，而长安汽车在安全方面的不断探索，也会让其旗下的产品在今后的市场上更具竞争力。
根据公安部、国家质监总局最新发布的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(简称《意见》)，从2014年9月1日起，施行6年以内的非运营和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。在此期间，每2年提供交强险凭证、车船税纳税或免税证明后，车主可直接向公安交管部门申领检验标志。
近年来，关于取消汽车年检的呼声在民间日益高涨。年检流于形式，甚至成为有关部门的敛财工具，滋生出许多灰色利益链条，而没能起到应有的监督作用……种种的这些都引起了民众对相关制度的不满。
新政策颁布后，引发了社会各界的好评，车辆年检的简化，落实了新一届领导班子有关“简政放权”的指示精神，为车主着想及时出台了省时省事省心的新规，顺应了民意的呼声。
但是需要注意的是，虽然现有的车检制度存在着诸多的不合理之处，但毕竟对道路公共安全有一定的保护作用。2013年我国汽车保有量比十年前增长了近5倍，而道路等基础配套设施的增长远远落后于汽车保有量的增长速度。汽车年检简化后，如何保护公共道路安全，成为一个新的挑战。
加强道路安全建设需要显然需要从多个方面综合进行考虑。其中提高汽车产品的安全水准是重要的一条。
作为国有四大车企之一，长安汽车在汽车安全方面的探索一直保持在行业领先的地位。旗下的多款产品也凭借着出色的安全性能，在市场上取得了良好的成绩。长安逸动就是其中的一款。
众所周知，C-NCAP是汽车业界公认的安全评价体系。2012年执行的新规则更是在多个方面对之前的评测体系进行改良，考核条件更加严苛。而逸动凭借着自身出色的安全性能，成为了第一批获得五星评分的车型，其52.9分的表现让业界为之震惊。
逸动采用世界领先的HEEAB高刚度钢吸能架构式安全车身，车身稳固，防碰撞。同时，长安逸动还拥有6安全气囊、溃缩式转向系统、预紧式前安全带以及后排智能安全带、美国天合ESP车身稳定系统等安全配置。无论是主动安全还是被动安全，逸动都做的非常出色。
随着汽车年检改革的不断深入，社会对汽车安全的要求也会越来越高，而长安汽车在安全方面的不断探索，也会让其旗下的产品在今后的市场上更具竞争力。
